近年来，每年的“双11”都成了整个中国乃至世界的大集市，网络电商巨头将“超级批发市场”装进我们个人的网络终端，在足不出户、随时随地、价格低廉等网购优势的驱动下，民众一股脑儿的冲进茫茫的“商品太平洋”，时时掀起了网络购物的豪门盛宴。

　　看看日历，今年的“双11”又将来临，听说一些电商打出了销售额突破千亿大关的口号。那么问题来了，民众在指尖滑动中点击出的成万上亿件的商品，如何配送和运输，购物群体什么时间才能收到所购商品等系列问题，都是制约网络电子商务发展和满足客户需要的重要因素。每年节后都能看到电视媒体充斥着快递人员通宵达旦，连续工作几天几夜分配货物的报道。长时间的等待、长时间的商品滞留，使很多购物群体患上了购物节后的“综合焦虑症”。针对这种物流发展的新格局，在网络商家和消费者间打造“一站式”高效的运输模式，成为了众望所归，大势所趋。

　　对于交通运输部门来网络电商带来的商品物流发展的新格局，新变化，中国总公司传来利好消息，自11月11日起至20日，铁路部门推出“电商黄金周”，与电商和快递企业合作，提供高铁快运和铁路干线运输物流服务。通过高铁快运、快速货物班列、零散货物快运等方式，全方位满足电商物流运输需求。值得一提的是，今年首推的高铁快运已在全国所有高铁列车经停的505个城市试行，基本实现直辖市、省会城市、中东部地区地级市和经济发达县域全覆盖。加密的高铁网络，安全的运输方式，优质的取送服务，快速的到达时限，将为电子商务的良性发展注入新的生机与活力。

　　也许我们零点秒杀的商品，上午就会跟着某次高铁一同进站，这并不是神话，而是现实。对于运输时限不同的商品，铁路部门将有针对性地进行多元化分类，分别提供时速300公里的高铁加急运输，时速在160-300公里间的快运列车运输，这些运输方式方便到可在开车前1—2小时内到全国营业网点随时办理，所需商品“当日达”“次晨达”“次日达”的服务由客户自行选择。在便民惠民的同时，也给购物群体带来了购物“福祉”。

　　铁路部门提供各类新型运输产品，不要理解成一种简单捎带，而是整个企业在全神贯注的投入到电商物流运输服务当中，形成产业和规模。为了即将开启的“电商黄金周”，铁路部门集中优质运输资源，调配现有运能运力，利用强大的交通网络，随时根据需求加挂车辆，还可以根据特殊需要增开电商物流班列并全面提供“站对站”“门到门”式的服务，打通网络电商与购物群体间服务的“最后一公里”。

　　如果说春节是关乎人的春运，那么“双11”无外乎是商品运输的“春运”。厚积薄发的铁路企业，积极主动介入电商物流运输行列，不仅是积极推进“供给侧”结构性改革的重大举措，而且，也表现出一个国有大型企业发展壮大实力和信心，利民惠民的诚意和决心。